这才是最大的中国飞机,比运20还要重要,连俄罗斯也想参与其中

图为CR929客机效果图 近年来,又一款中国大飞机悄然现身,它就是 CR929 大型客机,一旦这型宽体客机被改装为加油机,无疑将在多用途性方面比 运20 还要重要,并且使得国产五代机歼20也要翘首以盼改装成加油机的CR929为其提供空中补给,对此,连俄罗斯也请求加入CR929客机的改装项目,并且想参与其中,与中国共同完成CR929客机的改装工作。 图为CR929大型客机模拟驾驶舱 CR929是

图为CR929客机效果图

近年来,又一款中国大飞机悄然现身,它就是CR929大型客机,一旦这型宽体客机被改装为加油机,无疑将在多用途性方面比运20还要重要,并且使得国产五代机歼20也要翘首以盼改装成加油机的CR929为其提供空中补给,对此,连俄罗斯也请求加入CR929客机的改装项目,并且想参与其中,与中国共同完成CR929客机的改装工作。

图为CR929大型客机模拟驾驶舱

CR929是中俄联合研制的大型宽体客机项目,名字当中的两个字母就是分别代表中国和俄罗斯,该机型预计将于2022年冻结设计,2023年开始制造,争取在2025年实现首飞,2027年正式交付客户,这款飞机为280座宽体远程客机,采用双发大涵道涡扇发动机,航程达到12000公里,飞机的设计和制造将由中俄两国共同承担,其中,俄罗斯将负责机翼和垂尾、襟翼系统、发动机挂架和起落架的研制和制造,而中国则负责机身、垂尾、整流罩还有航电系统的研制。

图为CR929客机效果图

实际上,CR929的大航程不仅节省了飞行时间和成本,还提高了飞机的运输效率,众所周知,如今空军和海军航空兵需要很多特种飞机,飞机平台就显得极其重要,飞机的平台性能越好,意味着特种飞机执行任务的能力和效率都能大幅提高,因此,飞机平台的性能决定了特种飞机的作战效率,虽然中国有了C919飞机,但是这款飞机除了速度快以外,在其他方面并不比运9平台好多少,所以拥有一款性能优异的大型飞机作为飞行平台显得尤为重要,而CR929无疑就是最好的平台,这款宽体客机未来可以作为军用特种飞机的平台进行大规模生产,无论是反潜机、电子战飞机,还是预警机、电子侦察机等,用CR929飞机作为平台都会有非常突出的优势。

反观俄罗斯,虽然有几十年的现代航空工业发展史,但是该国在包括复合材料、电子设备在内的新一代材料学和科技方面逐渐落后其他航空大国,更重要的是,俄罗斯近年来经济状况陷入窘境,此前自主研发的伊尔96宽体客机也一直无法大量生产,再加上伊尔96采用的四发设计不仅噪声大,耗油率还比较高,实在无法满足需求,但CR929无疑给了俄罗斯发展新型大飞机的绝佳机会,毕竟未来俄罗斯也想让CR929变成俄罗斯军队的特种飞机平台。

图为CR929客机效果图

另一方面,国产大涵道涡扇发动机CJ1000A已经进行了多类关键测试,计划最终替代C919使用的外国发动机,而这型发动机也在今年4月点火成功,这也就意味着,即便外国不提供发动机,中国的国产大飞机也不会没有发动机用,眼下中国正在朝自己的大飞机目标前行。

而在CR929被改装成空中加油机后,不仅可以大量生产,同时也解决了运20产能不足的问题,毕竟采用军工标准的运20块头大、制造时间和成本都比较高,CR929则显然在这些方面对批量生产更加友好。

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