比运20体积更大,这才是中国最重要大飞机,俄罗斯也参与其中

图为CR929想象图 众所周知,中国已经有了自主研发大型客机的能力,除了C919,中国还有一款重要的大飞机正在研发中,这一飞机比 运20 运输机的体积更大,它就是CR929大型客机,抛开民用之外,它还具有改装成加油机潜力,因此,这次俄罗斯也已经加入,参与其中的改装项目,并且在俄罗斯航展上揭开了神秘的面纱,或许这才是中国最重要的大飞机。 图为CR929模型 CR929 相比于

图为CR929想象图

众所周知,中国已经有了自主研发大型客机的能力,除了C919,中国还有一款重要的大飞机正在研发中,这一飞机比运20运输机的体积更大,它就是CR929大型客机,抛开民用之外,它还具有改装成加油机潜力,因此,这次俄罗斯也已经加入,参与其中的改装项目,并且在俄罗斯航展上揭开了神秘的面纱,或许这才是中国最重要的大飞机。

图为CR929模型

CR929相比于C919而言,这是一款宽体客机,所以说载客量相比于C919也要多,这也是中国航空跻身世界之林的一个重要产品,目前的中国空军急需一种载体飞机,那么这种载体飞机为何如此重要呢?现代的空军建设,除了战斗机和轰炸机这种火力打击型的飞机之外,支援保障飞机是必不可少的,有了支援保障飞机,作战飞机才能发挥出最大的功效。

图为KC135加油机

支援保障飞机包括加油机,预警机,电子侦察机之类的,目前世界上空军实力最强的国家毫无疑问是美国,美国的支援保障飞机体系也是当前世界下最为先进的,仔细观察就会发现,美军的E3预警机,KC135加油机,还有一众电子侦察机,都是使用客机作为载体的,因为美国有当前世界上最大的客机生产公司,那就是波音,所以说美国的支援保障飞机有着强有力的载体。

中国目前的支援保障飞机也在飞速发展当中,但是受到的载体限制是比较大的,加油机由于使用了轰6作为载体,载油量不足的缺点凸现,而中国空军未来所需要的大型加油机,预警机等都需要重要的载体,空军和海军航空兵也需要特种飞机载体,飞机的平台至关重要,中国目前在研发大型客机的时候,毫无疑问给了特种飞机载体一个重要的选择。

图为中国运20运输机

在研发宽体客机方面,中国选择了跟俄罗斯进行合作,主要原因是双方可以补其所短,俄罗斯在飞机研发的技术方面相比于中国还是比较强的,毕竟有了很多年的研发飞机经验,但是却缺乏资金,所以说中方的人才和资金可以提供补充,据介绍,这架飞机由俄罗斯设计机翼垂尾,襟翼系统,发动机挂件和起落架,其余部分是中国负责,未来这一大型宽体客机不仅仅能在中国使用,在俄罗斯也可以大显身手,因此在莫斯科航展上,普京对CR929特别关注,据悉,这款飞机2022年设计冻结,会在2023年开始制造,280座超大载客量,航程达到12000公里,届时,除了C919之外,又一型重要的客机将会亮相,这样一来,中国大飞机家族就会增加一位重磅级的嘉宾。

值得一提的是,CR929采用的是中国自主研发的长江发动机CJ1000A,代替了之前使用的外国发动机,这具有特殊意义,代表着中国可以在外国不提供发动机的情况下国内的大飞机依然可以发动,中国正朝着自己的飞机目标前行。

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