FF91预量产车下线,贾跃亭逆风翻盘,许家印大赚千亿登顶首富宝座

贾跃亭倾注一年心血的FF 91终于来了。 8月29日,FF公司创始人兼全球CEO贾跃亭宣布,FF 91首台预量产车(FF 91 First Pre-Production. Done)正式下线完成。贾跃亭在微博中写到,“感谢200+世界顶级供应商伙伴,1500多种高科技零部件从全球各地汇集到FF加州汉福德工厂,新物种FF 91终于来了”。 对于FF 91,贾跃亭赞不绝口。贾跃亭曾表示:“FF 91不仅仅是一个电动车,它是一个新物种,更是

贾跃亭倾注一年心血的FF 91终于来了。

8月29日,FF公司创始人兼全球CEO贾跃亭宣布,FF 91首台预量产车(FF 91 First Pre-Production. Done)正式下线完成。贾跃亭在微博中写到,“感谢200+世界顶级供应商伙伴,1500多种高科技零部件从全球各地汇集到FF加州汉福德工厂,新物种FF 91终于来了”。

对于FF 91,贾跃亭赞不绝口。贾跃亭曾表示:“FF 91不仅仅是一个电动车,它是一个新物种,更是一个第三互联网生活空间。”

2017年1月,美国电动汽车初创企业法拉第未来(Faraday Future,以下简称“FF”)在拉斯维加斯发布了其首款量产车FF91,发布会当天即接受预订,订金为5000美元。发布会上,贾跃亭亲自驾驶FF91入场。

FF称,FF 91全景天窗和侧窗玻璃均贴合了PDLC智能调光玻璃,通过手势操作,可实现不同显示效果:手指轻击,即可变暗,秒变隐私玻璃。在车型方面,不同于传统的“无钥匙进入”,FF 91直接取消了车钥匙,根据摄像头来识别车主。

不仅如此,FF 91使用了空气动力学设计,这一设计让整车的风阻系数0.25,而汽车风阻系数一般是在0.2-0.5之间。此外,FF 91还采用了“零重力”座椅设计。

不过,贾跃亭投入满腔热情打造的FF 91,似乎有些不尽人意。

在2017年首款量产车FF91发布会上,贾跃亭现场亲自演示无人驾驶,或因现场灯光太强导致传感器受影响,FF 91并未立刻启动。FF高管只能圆场说道:“FF 91可能有点害羞。”

而在互联网造车行业中,烧钱是必然,融资是基础。从2017年3月起,法拉第未来一直在努力寻找融资。2017年10月,贾跃亭更是抛下国内乐视的严重债务危机,孤身一人赶赴美国造车。

随后,背负债务危机的贾跃亭,在造车之路上终于迎来曙光。

6月25日,恒大健康宣布以67.467亿港元入主FF公司,成为公司第一大股东。而今恒大健康一跃成为千亿市值公司,不仅把许家印送上了首富的宝座,更让贾跃亭的FF项目又有了源源不断的支持资金。

当然,这其中有个关键的对赌条件:FF必须在明年一季度实现量产,这对FF来说并不容易。

根据协议,如果FF无法在2019年第一季度兑现实现首批电动车的量产,即会被认为是FF原股东无法履行职责,其投票权也将回转到恒大手中。

关于量产,恒大有着明确的规划。8月28日,恒大总裁兼FF董事长夏海钧表示,“根据运行的稳定性等多项性能,FF 91量产车先在美国出,国内预计明年年底在广州南沙建设。等到量产完技术等较成熟后在中国量产,大规模生产应用在中国”。

在互联网造车行业中,尽管蔚来汽车、小鹏汽车及贾跃亭的FF等都陆续获得了天价融资,但量产问题一直令人担忧。即使是获得恒大投资的法拉第未来,同样面临这一问题。

此前有媒体报道称,“如果法拉第未来不能在2018年底实现FF 91量产,贾跃亭在公司的控制权将会被动摇”。对此,8月29日,恒大方面回应称,“一切以公告为准”。

恒大不仅为贾跃亭注入了可观的资金,更为其进军国内市场精心铺路。目前,FF 91正加速国产化进程。就在不久前,恒大法拉第未来中国公司在广州宣布,FF计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区,建设五大研发生产基地。10年后,年产能计划达到500万辆。

尽管FF 91的未来无法预测,但资本市场表现出来的积极态度仿佛十分明显。8月30日,乐视网股价低开高走,全天大部分时间高位盘整,临近收盘最终封于涨停,成交额近7.61亿元,换手率高达9%。事实上,此前乐视网已经多次发表声明表示:公司未因债务解决获得现金流入。

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