G力觉醒:鲜衣怒马少年时,马自达创驰蓝天带你飞

随着CTCC战火重燃,G力觉醒的马自达锐思车队的高颜值赛车手又强势重回“马粉”们的视线中。与冷酷少言的赛车手刻板印象相反,锐思车队的车手们都有着自己与梦想的故事。

随着CTCC战火重燃,G力觉醒的马自达锐思车队的高颜值赛车手又强势重回“马粉”们的视线中。与冷酷少言的赛车手刻板印象相反,锐思车队的车手们都有着自己与梦想的故事。

1.锐意进取,不断突破

在周日的CTCC珠海站中,G力觉醒的马自达锐思车队车手贺泽昱、邓晓文驾驶着Mazda3 Axela,凭借着扎实的赛车技术,充分利用马自达赛车的黑科技优势,分别获得了中国被组别的第13名与第14名。


2.超越的不是对手,而是自己

G力觉醒的马自达是一个充满传奇故事的汽车品牌,而马自达锐思车队的车手们也是有故事的男同学。

邓晓文

同样也是从锐思赛车学校出来的车手,邓晓文身上也有着与其它赛车手不一样的气质。始于对赛车的执着,邓晓文14岁时就独自在业余车队当维修工,8年后便驾驶着Mazda3 Axela征战CTCC,仅仅三场比赛就两登领奖台。


在去年CTCC贵阳站中,邓晓文更是一鼓作气将第一名的位置保持至终点,勇夺冠军!没有复杂的赛道外手段,却能在行驶中咄咄逼人,不谙媒体间的话语战术,却对车队技师、对车迷频频鞠躬,这就是邓晓文,这就是G力觉醒的马自达亲选的未来!


陈超

G力觉醒的马自达锐思车队就像座神仙庙,每个车手都有着不同的神通本事。除了赛车手,他们还担任其他的要职。赛车手陈超,曾获得2016CTCC韩国站季军和CFGP直道英雄挑战赛冠军。同时,他也担任北京锐思汽车运动发展中心的赛车教官。


在赛场上,无论是“战斗机”还是“僚机”,陈超都跑得如有神助。陈超曾在赛后表示道,经过赛车优化后,G力觉醒的马自达量产车就能瞬间变身为赛道利器。底盘、车身、风阻、高效动力以及车辆调校等诸多方面,都能给予他放手一搏的安全感。尤其是扎实的底盘,这是给他信息最大的地方。甚至是普通民用版的马自达车型,陈超都觉得开着感觉非常不错。


贺泽昱

贺泽昱脸上未脱的稚气仿佛在告诉大家,他今年才16岁。然而在赛车场上,坐进驾驶座的贺泽昱,犹如一匹战马,将G力觉醒的马自达的黑科技优势发挥得淋漓尽致。


2016年5月,贺泽昱开始踏足CTCC,更高比赛强度使这个正处在发育期的少年倍感压力,但他乐观地认为,CTCC里的前辈很多,竞争很激烈,能从中学到很多技巧。


3.幕后功臣:创驰蓝天

在创造历史的转子发动机之后,G力觉醒的马自达的偏执工程师们继续在技术上续写传奇。

对于创驰蓝天技术,大家的第一印象是燃油经济性上的优秀表现。通过独特的4-2-1排气系统,创驰蓝天自然吸气发动机在量产车上实现了13:1的超高压缩比,榨干汽油最后一滴精华。


但,创驰蓝天远不止于此。

人们常说,欲练搏击,先练马步。创驰蓝天底盘拥有14.2跑车级高速转向齿轮比,并配以大师级精准调校,使得底盘在中低高不同速域里灵活舒展。操控性方面,全新机电一体化控制单元与Kick-Down强制降档开关使得变速箱能瞬时精准洞察车手的驾驶意图。车身方面,赛车与民用在售版本都采用了屈服强度高达1800MPa的钢材。


在通往终点的赛道上

他们化成一股锐气,奋勇直前

在通往梦想的道路上

他们都直面挑战,永不止步

期待在本次CTCC中

G力觉醒的马自达与锐思车队

人马一体继续书写传奇!


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